Le collectionneur de boîtes vides n’existe pas

d’une conversation avec Patrick Dufour, un des pionniers de la collection.

Ce dernier a consacré une large partie de son existence à la construction d’une collection, vaste et variée. Elle brasse un siècle de construction automobile à travers des reproductions en jouets, toutes échelles confondues, avec une préférence pour le 1/43…choix dicté par les contraintes de place disponible.

Les collectionneurs de miniatures automobiles ont des motivations variées, chacun appréhende l’aventure à sa manière, elle peut durer quelques mois ou toute une vie.

Toutes ces conceptions sont défendables et respectables, mais il faut de la force de caractère pour affronter ce défi sur le long terme. J’entends encore Patrick Dufour me dire, lors d’une conversation liée au supplément de prix entrainé par la présence d’une boîte, qu’il collectionnait lui, la reproduction miniature de l’automobile, et non le jouet. Et d’ajouter que l’absence de la boîte n’était pas un obstacle à l’acquisition du modèle, d’autant plus que cela diminuait fortement le prix de la miniature convoitée.

Depuis quarante ans le marché a évolué. Les pionniers de la collection qui recherchaient en premier lieu une reproduction miniature d’une automobile ont fait place progressivement aux collectionneurs de jouets. Et la boîte fait partie intégrante du jouet. Elle participe à son histoire et elle explique bien des choses.

Cette semaine nous avons de nombreuses boîtes vides. Elles sont désormais largement aussi prisées que les modèles qu’elles contiennent.

Je ne connais pas encore de collectionneurs de boîtes vides, elles demeurent complémentaires des compléments des modèles, mais elles pourraient à elles seules constituer une collection.

On peut parfois acquérir la boîte avant d’avoir trouvé le modèle. Si elle est rare, pourquoi pas.

Compléter son modèle avec la boîte c’est bien, encore faut il faut veiller à mettre le bon modèle à l’intérieur.

Ce n’est pas toujours facile, mais quand on y arrive, quelle jubilation.

Nous avons cette semaine une belle première boîte de Leyland Comet avec ridelles ajourées. Cette dernière ne peut contenir qu’un camion équipé de jantes de type convexe. Les premiers sortis.

Nous avons également un beau choix de boîtes Dinky Toys, mais aussi Corgi Toys, Mercury, Solido. C’est le moment de vérifier si vous les avez, et, le cas échéant, dans quel état de conservation vous les avez. Car il faut aussi penser à améliorer ses boîtes.

Mon opinion sur les boîtes a évolué au fil des décennies.

Non pas par mimétisme par rapport aux autres amateurs, mais parce que ma perception de l’objet a évolué.

Dans mon parcours de collectionneur de jouets, j’ai rapidement apprécié la présence de l’emballage.

Depuis vingt ans j’ai aussi pris conscience que l’ état de conservation de la boîte avait aussi son importance. Logique.

Aujourd’hui je me surprends à remplacer des boîtes de la série 10 Solido, modèles que j’avais pourtant achetés moi-même en commerce.

Je les ai un peu négligées, stockées avec peu de considération. Elles étaient si faciles à se procurer, si fréquentes…

Le Wayne autocar décliné en car de ligne à partir de la version School bus est un objet splendide.

La direction de l’époque semble avoir eu une prédilection pour la couleur turquoise : Ford Anglia, Holden berline, Ford Capri partagent cette harmonie bicolore avec le Wayne autocar « Continental Tour ».

Il a toujours été difficile à se procurer, car sa diffusion fut assez courte. La mode des utilitaires était passée. Pourtant, Liverpool s’est obstiné et va même produire plusieurs superbes véhicules d’origine américaine, comme le GMC tracteur semi-remorque Mac Lean et le GMC fourgon blindé Brink’s qui resteront l’un et l’autre sur les étagères des marchands de jouets et ne connaitront pas le succès commercial espéré.

Que dire de la boîte de la déclinaison « Continental Tour »? Elle garde l’esprit Dinky Toys et cette tradition faite de luxe. Elle est composée d’un socle en carton, désormais de couleur jaune pâle et d’un couvercle en carton fort. Mais Liverpool a abandonné sa légendaire décoration faite de lignes horizontales bleues sur fond blanc. Comment les traditionalistes de Liverpool ont-ils vécu ce changement ?

Désormais, place à un dessin du modèle sur un fond jaune citron tandis qu’une petite illustration du modèle en situation orne le côté gauche.

Ici, il semble circulaer sur les routes sinueuses de l’Himalaya ou dans les lacets de la Cordillère des Andes…. Les illustrations sont faites pour stimuler l’imagination. Le vocable « Continental » a vraiment inspiré l’illustrateur. Les modèles utilitaires de cette période, milieu des années soixante vont tous connaître ce type de présentation.

Désormais, toutes ces versions sont difficiles à se procurer (Leyland Octopus à chaines, Coles grue automotrice 20 tonnes, Leyland Beaver porte auto jaune et gris…) 

Si vous êtes plutôt pour les couleurs Supertoys traditionnelles  nous avons un Foden Mk2 citerne Regent qui est une pure merveille esthétique.

Je suis surpris que les gens ne s’arrêtent plus sur cette splendide harmonie de couleurs, elle ravissait mon père à chaque fois qu’il en voyait un exemplaire.

Ce bleu si particulier, avec ses reflets violine, ce rouge foncé, et cette ligne blanche qui sépare les deux couleurs font de ce camion citerne un petit chef d’oeuvre.

Je me souviens très bien de l’acquisition de notre exemplaire, preuve que ce véhicule m’a marqué.

La boîte de type « Supertoys », rayée bleu et blanc, participe au plaisir de l’acquisition. Les prix ont beaucoup baissé. Ils étaient sûrement trop élevés.

Vincent Espinasse