Un cycle réjouissant

…de la conversation que j’ai eue avec deux collectionneurs italiens en fin d’après-midi, lors de la bourse de Milan Novegro ce mois de juin 2025.

L’un des deux se plaignait de la présence importante sur les tables de « jouets modernes ». Par « moderne », il désignait les jouets qui n’étaient pas de son époque. Nous avons fait le constat que nous étions de la même génération.

Il parlait des jouets « Pokemon », « Super Mario », mais aussi des Lego de la guerre des étoiles…La première réflexion que je me suis faite est qu’il n’est pas facile de constater que l’on a vieilli.

Ces jouets sont ceux que nous avons offerts à nos enfants, voire à nos petits-enfants…

Dans les allées des manifestations étrangères telles que Sandown Park ou Novegro, je vois désormais des jeunes gens qui ne viennent pas pour les Dinky Toys ou les Corgi Toys, ils viennent retrouver « leurs jouets ».  Finalement, ce cycle est réjouissant.

Par contre, je vois aussi de jeunes adultes, 30-40 ans, soulever des miniatures de ces marques et s’y intéresser. 

C’est un tournant. Nous sommes en présence de cycles. Les amateurs de jouets du début de siècle ont aussi vu débarquer il y a cinquante ans les amateurs de Dinky Toys qui n’étaient que des gamins à leurs yeux !

J’ai repensé cela en voyant la vente de la fabuleuse collection de ce grand marchand américain Tom Sage. Cette collection était dédiée aux jouets bateaux, autos, et trains du début de l’histoire de l’industrie du jouet. Marchand, comme moi, il avait su garder en collection la crème de la crème.

Il faut comprendre que nos petites voitures au 1/43 commencent à entrer dans l’histoire.

Prenons le splendide coffret Dinky Toys à la vente cette semaine. Ce coffret fait partie d’une série de coffrets édités spécialement pour le marché américain pour Hudson Dobson.

Restons à Milan et à la bourse de Novegro.

Solido a toujours été une firme populaire en Italie. Normal. Les italiens aiment le beau, les voitures de sport et les voitures de course.

Cela tombe bien car c’est bien l’ADN de Solido. Pourtant, Jean de Vazeilles n’a pas vraiment choisi ces deux gammes de voitures.

Comme il l’expliquera bien plus tard, il a pris le créneau laissé libre par Dinky Toys qui s’occupait déjà des sages berlines et dles utilitaires.

Corgi Toys affrontera de manière frontale Liverpool en l’attaquant sur son terrain, berline et utilitaire, avec des produits, des innovations et des prix plus adaptés.

Quand Dinky Toys France cessera son activité en 1972, Solido récupérera le créneau et se lancera dans la reproduction de voitures familiales à travers sa série 10.

Mais, en ce mois de juin 2025, c’est la présence importante de modèles Solido militaires, sur plusieurs tables, qui m’a marqué.

Les amateurs de Solido étendent peu souvent leur champ d’investigation à cette branche. Pas facile de passer de la Ferrari 512S au char Tigre 1 !

Cela ne me pose pas de problème. J’apprécie la qualité de cette gamme. Les fameuses chenilles articulées étaient la fierté de Jean de Vazeilles. Je me demande même si ce n’est pas l’innovation technique qu’il préférait, celle dont il était le plus fier . Aucun fabricant ne s’en est approché.

Elles sont fonctionnelles, efficaces et quasiment incassables. On retrouve avec la constitution de la gamme militaire Solido ce que l’on a déjà vu avec les «choix obligés » de sa série 100.  Solido l’a ainsi bâtie par rapport à la gamme  Dinky Toys axée sur des véhicules de l’armée française. Solido va donc inscrire des blindés originaux.

Le premier sera le char Patton américain, aux couleurs de l’US Army, suivi du PT76 russe, comme celui en vente cette semaine.

En pleine guerre froide il fallait oser. Détails rapportés, tourelle pivotante, casemate ouvrante, canon articulé, mitrailleuses…j’arrête là la description.

La comparaison avec l’AMX 13t de Dinky Toys France est édifiante. Dans un souci de proposer des modèles sortant des sentiers battus, Solido enfoncera le clou avec un second char russe, le SU100. Cette semaine nous avons la version de l’armée égyptienne, de couleur sable.

Encore une bonne idée de Solido que de décliner des versions « kaki » et « sable » pour amortir les moules  Solido va ainsi se constituer  une nouvelle clientèle avec ses blindés.

Le succès sera important, et dans le monde entier. Quarante ans plus tard, ils seront encore disponibles, dans des variantes différentes, parfois simplifiées. Privilégiez les premières versions, avec les boîtes illustrées, c’est un vrai plus.

Nous avons aussi un superbe char Destroyer de premier type avec sa belle décoration « Alsace » de 1973.

Pour la petite histoire, Solido mettra un peu de temps avant de sortir des chars de la seconde guerre. Elle commencera avec le Tigre I. Le succès sera au rendez vous. Il devait cependant y avoir un peu d’appréhension à sortir en 1968 un véhicule qui n’a pas laissé en France que de bons souvenirs.

Mebetoys est une firme milanaise. La marque est à la mode, les prix sont soutenus et les modèles en nombre sur les tables de Novegro. Même si les prix se sont calmés, ils demeurent élevés.

Cette semaine nous avons trois modèles qui ont en commun leur couleur, le rouge métallisé, et leur emballage composé d’une bulle en plastique transparente et d’un socle en carton.

A partir du milieu des années soixante-dix Les modèles ont été livrés scellés dans ce type d’emballage qui était conçu  pour être jeté une fois ouvert.

Au départ la firme milanaise avait prévu sous le socle une ouverture, délimitée par des pointillés…que l’enfant a rarement respecté, préférant arracher la bulle plastique.

Dans le futur , je pense que les amateurs sauront apprécier ce type d’emballage et sa rareté.

Celui de la Fiat 500L en vente se situe au début de l’introduction (1972-1973) de ce type de conditionnement. Il se reconnaît au damier rouge et blanc.

L’innocenti Mini, elle, est peu fréquente dans cette couleur qui lui convient bien. Ainsi conditionnés, ces deux modèles se situent à la fin de leur production.

L’Autobianchi A112, elle, a toujours connu ce type d’emballage.

Elle est encore équipée de belles jantes en zamac et de pneus rapportés. Les prix modérés de ces modèles doivent inciter les amateurs à s’y intéresser. N’attentez pas qu’elles soient à la mode comme les premiers modèles !

Vincent Espinasse