Demandes au Père Noël

…d’une scène qui s’est déroulée lors de la seconde journée de la bourse de jouets anciens d’Allentown aux États Unis, en novembre dernier.

Une première dans ma vie de collectionneur. Au milieu de la matinée, l’organisateur a pris le micro. Les gens se sont arrêtés pour l’écouter. Il explique alors qu’un amateur est venu le voir pour lui demander de formuler sa requête au micro. Il cherchait désespérément un jouet pour sa collection.

L’organisateur a donc demandé si un des marchands présents possédait ce jouet …quelque minutes plus tard, deux autres amateurs trouvant l’idée innovante et géniale, vinrent aussi faire leur demande au micro.

A ce moment là, j’ai eu peur de ce qu’allait devenir la manifestation … D’autant qu’une minute plus tard, l’organisateur, du ton vainqueur qu’utilisent si bien les animateurs de téléréalité est revenu au micro pour annoncer que la première demande avait été exhaussée !

Je me suis alors posé la question suivante. Et moi, que pourrais-je demander ?

J’ai fait le constat que la liste était si longue, que j’aurais été bien incapable, à brûle-pourpoint, de citer un modèle.

Je repense à cette anecdote puisque nous sommes à l’approche des fêtes de fin d’année et qu’il va falloir adresser nos demandes au Père Noël.

Pas facile n’est ce pas.

Nous avons donc concocté pour cette dernière semaine de programmation de l’année un bel ensemble.

Tout d’abord quelques camions Unic de chez JRD. Les années passent et ma passion pour cette firme ne fléchit pas. J’apprécie cet esprit d’inventivité propre à JRD. Avec sa seule cabine « Lautaret » la firme de Montreuil a réussi à décliner un fourgon tôlé avec une remorque, un transport de liquide et un tracteur à empatement court tractant deux wagons. Nous avons ces trois beaux modèles au menu.

Ce sont des très beaux jouets qui ont dû enchanter plus d’un enfant le soir de Nöel sous le sapin.

Ces réalisations sont certes improbables, mais on se laisse séduire. Leurs finitions luxueuses sont un vrai plus.

Je ne me lasse pas de relire le nom des villes indiqué sur les parois du fourgon « transports internationaux ».

Une invitation au voyage et au rêve.

En parlant de qualité, je fais évidemment le lien avec Tekno. Nous avons un bel échantillon. Quatre Ford Taunus fourgon sont au programme.On peut aussi louer l’intelligente conception en trois parties de ce modèle autorisant de superbes finitions tricolore et bien tranchées. Les phares et la calandre rapportés finissent d’habiller le modèle. C’est très beau. Les prix ont bien diminué et devraient inciter les amateurs à réunir le plus grand nombre de versions. Et en vitrine, quel résultat !

Nous avons aussi un somptueux Volvo semi remorque porte-autos. J’apprécie sa lumineuse couleur, bien qu’elle soit peu réaliste.

En voyant cet ensemble on ne peut ne pas penser à la version produite par Liverpool. Tekno semble s’en être inspiré librement. J’avoue ne pas connaitre l’histoire mais on peine à imaginer que Tekno ait plagié cette remorque sans s’attirer les foudres de Liverpool.

Y a t’il eu un accord commercial entre les deux firmes ? Nous avons aussi, hasard de la programmation, la première et rare variante de couleur de ce bel ensemble Dinky Toys. Je trouve d’ailleurs que les proportions de la cabine du Bedford « O » conviennent mieux encore à cette remorque que celle d la cabine Volvo.

J’apprécie la couleur bleu soutenu uni et les plateaux soulignés de couleur mastic.

Restons à Liverpool, avec un autre splendide camion, qui a toujours été un peu boudé par les amateurs. J’ai parlé du Leyland Comet. Nous avons sa première et rare déclinaison de couleur : cabine verte, ridelles rouges (plus tard elles seront orange) et jantes crème.

J’ouvre une parenthèse. Les jantes peintes de cette couleur correspondent toujours à des versions plus anciennes et très souvent bien plus rares.

Dernier détail non dénué d’importance, nous avons la boîte de premier type, correspondant parfaitement à cette belle version.

Nous avons commencé cette présentation hebdomadaire par un tour d’horizon de véhicules utilitaires.

Si vous préférez les reproductions des paisibles berlines familiales vous allez avoir un beau Noël. Les reproductions en miniature des berlines Fiat peuvent constituer un thème à lui seul, et occuper une vie entière. Grand constructeur européen, Fiat a su, non seulement exporter ses autos dans le monde entier, mais aussi, quand il le fallait, délocaliser sa production pour s’accommoder des dispositions fiscales inhérentes à chaque pays. C’est la garantie pour le collectionneur de faire le tour de la planète et de trouver des reproductions de Fiat aux quatre coins du monde.

Cette semaine nous avons ainsi une belle Fiat 1600 de chez Buby, fabricant argentin.

La miniature est soignée, comme toutes les Buby d’ailleurs. On comprend que son géniteur soit d’origine allemande. La qualité du jouet est largement digne des meilleurs productions européennes.

Cette semaine justement, nous avons des points de comparaison avec deux splendides Edil Toys.

Dans les années soixante, on ne produisait pas de miniatures plus soignées en Italie. Les berlines Edil sont toutes très difficiles à se procurer, bien plus que les sportives, qui avaient souvent la préférence des acheteurs. On rêve plus devant une Lamborghini Miura ou une Ferrari 275GTB que devant une Fiat 1500. Le temps a passé et les modes ont évolué. Vous appréciez la teinte gris anthracite qui convient bien à cette élégante berline turinoise. Le modèle partage cette couleur avec l’Alfa Romeo Giulia, toujours chez Edil Toys et également au programme. C’est à mes yeux la meilleure reproduction de cette auto.

Restons dans les berlines, avec une Fiat plus moderne, la 125, splendide dans sa robe orange. Dans les années 70 cette couleur orange était à la mode et aujourd’hui, dans cette teinte, c’est une Mercury qui dynamise une vitrine. J’apprécie ces teintes un peu exubérantes qui appartiennent à l’industrie du jouet. Cette 125 a toujours été difficile à se procurer. Je vous garantis que la recherche des déclinaisons des différentes couleurs promet des surprises.

La Fiat 124 de chez Norev, aussi programmée, est pimpante dans sa couleur vert turquoise.Dans les années 60-70, la firme de Villeurbanne a décliné  un très grand nombre de Fiat. On peut en conclure que ce type d’auto populaire correspondait au profil de ses acheteurs. Cette 124 est difficile à se procurer.

Nous avons aussi une belle Simca 1000 toujours de chez Norev qui illustre encore les propos précédents au sujet du lien entre Norev et les autos plus modestes. J’apprécie sa finition « luxe » avec ses pneus à flanc blanc. Elle est logiquement livrée avec son premier type de boîte qui a un socle en plastique noir.

Les Volvo berlines étaient dans les années soixante un marqueur social. Elles identifiaient un conducteur soucieux de sa famille. Volvo communiquait sur la sécurité passive de ses produits et donc de ses occupants,valorisant l’image du bon père de famille. C’est l’idée qui me vient en mémoire en voyant la 144 et la 164 de chez Tekno au programme.

On associe aussi aux Volvo de cette période une image de qualité et de robustesse, à l’image des modèles Tekno d’ailleurs. Ces Volvo semblaient être la voiture familiale d’excellence, mais pas à la portée de toutes les bourses.

Plus conventionnelle, mais pas moins belle, nous avons aussi en Mercury une sportive Alfa Romeo Giulia GT. Cette auto connaitra une belle carrière sur les circuits faisant beaucoup pour l’image de la marque au milieu des années soixante. La couleur rouge convient bien au modèle. Si vraiment vous préférez les citadines, alors, toujours chez Mercury nous avons l’indémodable Fiat 500L. J’apprécie sa couleur bien dans l’époque, orange comme la Fiat 125 décrite plus haut. Elle est difficile à se procurer dans cette teinte

L’Opel Olympia de chez Walldorf est des plus intéressante.

Depuis, on a fait mieux en Chine, mais ces modèles possèdent à mes yeux le charme d’une fabrication française en white metal.

La 4cv découvrable et la Juva coupé d’Automany sont des transkits en résine qui s’adaptaient, la première sur la très belle maquette de chez Heller, la seconde sur la Juva Eligor.

L’amateur conservait le châssis et l’aménagement intérieur des modèles servant de base. Je me souviens combien Jean-Marc louait le prix réduit de ce type de produit, critère important à ses yeux.

Enfin, un dernier modèle a attiré mon attention, car je me souviens avoir croisé quelques exemples dans les rues de Paris de cette version Renault 5 Le Car de chez Heuliez. Le kit n’est pas d’une grande qualité mais cette auto est si particulière qu’elle mérite les honneurs de vos vitrines.

Un dernier mot sur les trois chanceux qui vont pouvoir mettre sous le sapin de Noël la dernière réalisation de notre ami Geoff Goodson : la remorque citerne conçue d’après les plans originaux de Meccano s’attelant au Berliet GBO.

 

 

Si Dinky Toys avait été au bout, voilà ce que vous auriez pu avoir attelé au Berliet. Extraordinaire travail.

Je n’aurais jamais imaginé pouvoir contempler cet objet un jour. Je vous laisse imaginer le travail.

Trois remorques vont donc aller rejoindre des collections tandis que, Geoff garde « le prototype ».

Vous appréciez sans aucun doute la boîte avec le dessin du plan imprimé.

Notre amis travaille déjà sur un autre projet dont je ne manquerai pas de vous tenir informer.

Je vous souhaite de bonne fêtes de fin d’année et je vous dis à l’année prochaine.

Au milieu de cette nouvelle année, ce sera pour moi le temps de la retraite, mais sachez que je continuerai de sillonner  les bourses d’échange, on appelle cela la passion. 

Les sites AutoJaune Collection et AutoJaune Junior continueront bien sur leur activités respectives. 

Vincent Espinasse