Depuis l’autoroute du Nord

…enfant avoir croisé dans les rues de Compiègne des camions Daf Frontstuur. Ces camions étaient assez peu fréquents en France. Je crois savoir qu’ils convenaient bien pour les travaux public, équipés d’une toupie à béton ou d’une benne basculante.

Leur cabine au profil particulier, équipée d’une grande calandre délimitée par des pans coupés ne m’avait pas laissé indifférent. J’ai appris plus tard, comme pour le matériel agricole, que le succès local d’une marque était dû à la présence d’un concessionnaire actif, attentif à sa clientèle.

Cette dernière lui témoignait sa confiance en s’équipant de camions peu communs, sachant qu’elle pouvait compter sur une personne de confiance pour le service après vente. Devenu collectionneur c’est avec gourmandise que je me suis mis à rassembler ces camions que j’avais croisés enfant.

L’importateur français a longtemps était à Survilliers, près de Senlis. De l’autoroute du Nord on apercevait un impressionnant bâtiment où trônaient les lettres DAF. Lion car, fabricant hollandais qui était très proche de DAF a réalisé plusieurs semi-remorques aux couleurs de DAF France.

Cette semaine nous avons deux Daf Frontstuur, dont un fort original « châssis cabine ».

Plus tard, une troisième calandre sera réalisée. Elle se distingue par l’apparition au centre des lettres Daf. Cette version est équipée d’une bâche en tôle pliée et peinte, de qualité.

J’apprécie le traitement de cette dernière et la qualité de gravure des ridelles. Quelques transporteurs ont déjà à l’époque sollicité Lion Car pour la réalisation de versions publicitaires.

Les deux modèles proposés sont des originaux réalisés à la fin des années cinquante et début des années soixante. Dans les années 80, Lion Car a réédité ces modèles. Les jantes sont différentes et surtout la roue intérieur de la monte jumelée de l’essieu arrière est en plastique de couleur gris et non en zamac peinte. Cela se voit en retournant l’objet. La rareté et la valeur n’est pas la même. j’ajouterai aussi, l’intérêt. Les prix sont très raisonnables. C’est un atout non négligeable.

Restons aux Pays-Bas avec ces Tekno proposés également cette semaine. C’est un entrepreneur néerlandais qui a racheté le nom et l’outillage au Danemark, entrevoyant avec ces moules de camions et de cars de qualité la possibilité de concurrencer Lion Car dans le domaine du modèle publicitaire à moindre frais, avant, plus tard de créer de nouvelles cabines. Le succès sera au rendez vous.

Je suis étonné que ces véhicules, dignes successeurs des modèles danois n’emportent pas l’adhésion des amateurs aujourd’hui. C’est vrai que la quantité de publicités produites peut faire peur. Ces modèles coûtaient chers en 1974, date à laquelle ils sont apparus sur le marché.

Le car Scania CR76 a vite été abandonné. Il vient rarement en vente et le Mercedes 0303 dans la livrée Oadreizen est splendide. J’apprécie l’harmonie de couleurs et la qualité de la décoration. De plus cette compagnie sillonnait l’autoroute du Nord, en France, et comme un certain nombre de semi-remorques produits par Tekno Holland leurs couleurs et leurs noms me sont familiers.

Ils constituent un fil rouge dans ma collection.

Comme pour les Lion Car, les prix bas sont un atout important.

Nous avons un beau Volvo F89 de fabrication danoise aux couleurs du mythique transporteur suédois ASG. Ce camion illustre parfaitement les propos précédents. Il ressortira plus tard aux Pays Bas après le rachat de la firme.

Au début des années soixante-dix, ces Siku en zamac ont commencé une percée en France. L’importateur en France était très actif, et je me souviens bien qu’ils étaient présents dans les magasins de jouets de qualité. Ils sont pour moi associés à cette image. Je me souviens que je ne jouais plus avec les miniatures quand je les ai vus en magasin (1973) et que j’ai regretté de ne pas les avoir découverts avant : j’enviais les enfants qui allaient jouer avec !

Quand j’ai eu l’occasion d’en acquérir en tant que professionnel, j’ai découvert un univers plein de charme. J’apprécie l’harmonie qui se dégage de l’ensemble…et je me réjouis de savoir que je pourrai bientôt exposer aussi ces modèles en zamac qui pour l’instant sont soigneusement rangés dans des cartons.

Au programme figurent aussi deux modèles en plastique. L’Opel Blitz ridelles bâché, tardif, est difficile à trouver. Le camion Ford Koln ambulance est un parfait exemple de la maîtrise et de la finesse de fabrication de Siku.

Deux points à observer : la reproduction de la transmission de ce camion tout terrain et l’ingénieux système d’escalier rétractable avec son système de glissière à l’intérieur du fourgon.

Comment résister et ne pas ouvrir la porte arrière pour le mettre en place ?

Deux autres modèles au 1/60 au programme cette semaine qui prouve que cette échelle a connu un grand succès à travers tous les continents. Le premier est un splendide GMC camion brasseur de chez Hubley.

La cabine et la caisse ne laissent planer aucun doute sur le pays d’origine du véhicule, les États-Unis. Pour être précis, ce modèle a été conçu au départ au Canada par Real Type avant que la firme de Lancaster rachète l’outillage. Comme avec les Siku, il y a très longtemps que je suis tombé sous le charme de ces produits.

Ils sont difficiles à trouver en bon état et certaine versions sont rares, comme la déclinaison réalisée au Canada de ce GMC brasseur aux couleurs Coca Cola.

Le dernier modèle est encore plus rare ! Il vient du Brésil, et reproduit une auto oubliée à l’époque par les fabricants de modèles au 1/43…la version break de la DKW 3/6.

Cette marque allemande semble avoir connu un petit succès au Brésil et c’est en toute logique que Roly Toys, firme brésilienne, a proposé une jolie reproduction de cette charmante auto toute en rondeurs.

Nous avons cette semaine la déclinaison Bomberos (pompier) …en boîte. Cette dernière participe bien sûr au plaisir de l’acquisition.

Les modèles réduits sont souvent attachés à des voyages. En voyant tel ou tel modèle, j’ai un souvenir qui me revient.

C’est le cas des trois camions citernes proposés cette semaine. J’ai acheté ces trois pièces aux États-Unis à la bourse d’échange d’Allentown. Ils ont un point commun, ce sont trois camions citernes, et tous les trois sont liés au marché américain.

Le premier, le plus vieux est aussi le plus rare. J’apprécie depuis très longtemps les « slush » ou véhicules injectés ou moulés en plomb reproduits à des échelles allant du 1/80 au 1/40.

Il y a d’abord le plaisir de la recherche et de la découverte. En s’aventurant dans cette collection, l’amateur peut découvrir des trésors que son expérience saura lui faire apprécier. Chaque année je réussis à dénicher quelques nouveaux exemplaires. Je sais  que ma quête est sans fin mais au bout de plusieurs décennies de recherches je savoure certaines acquisitions.

Le camion Tip Top Toys en a fait partie. C’est le second que je croise. Cette firme est singulière et a une place à part dans les « slush » En avez-vous un dans votre collection ? Premier point, cette firme n’a réalisé que des créations…aucune copie ou modèle « fortement inspiré » comme on le trouve chez la plupart des autres fabricants. Deuxième point, j’apprécie la gravure « gasoline » sur les flancs de la citerne.

Justement, le second modèle, un « simple » camion 25D citerne ne porte aucune inscription sur les flancs. C’est ce qui fait son intérêt.

C’est à la demande de l’importateur américain Hudson Dobson qu’a été réalisée cette version sans marquage « petrol » comme celle vue en Europe, car justement aux États-Unis on utilisait le vocable « gasoline » pour désigner l’essence !

Le troisième modèle au programme est un superbe Foden Mk 2 Mobilgas. Cette déclinaison qui a été  distribuée dans le monde entier a été créée au départ pour contenter le marché américain. C’est une réussite esthétique. Cette déclinaison est difficile à se procurer et je me souviens combien elle m’avait donné du fil à retordre il y a 40 ans !

Le modèle proposé dispose d’une étiquette Hudson Dobson prouvant qu’il s’agit d’une version d’importation. Un vrai plus .

 Le gris bleu n’est pas de prime abord une couleur chatoyante.

Pourtant, la nuance utilisée par Tekno est superbe et convient fort bien à ces deux modèles programmés, la Ford taunus 12M et la Renault 4cv. De plus elles sont rares ! La Taunus vient rarement en version unicolore.

Même constat avec l’Opel Rekord 1958 de chez Tekno qui partage son élégante robe bleu-métallisé avec la Porsche 356.

J’apprécie les unités de couleur chez Mebetoys. Cette semaine la couleur argent est au programme avec une Fiat 500, une Rolls Royce Silver Shadow et une Innocenti Mini.

Nous avons aussi du vert métallisé avec une belle Fiat 124 S taxi et une Lancia Fulvia coupé.

Si certaines combinaisons de couleurs sont peu crédibles, nous sommes dans le domaine du jouet, et tout est possible. J’invite les amateurs de Mebetoys à constituer des ensembles.à partir d’une couleur déterminée 

Une grande partie des miniatures est abordable. C’est le cas de celles qui sont programmées cette semaine.