L’équation Espagnole

…que lorsque j’ai commencé mon activité professionnelle en 1984,  nombreux étaient les collectionneurs qui avaient une thématique de collection : les autocars, les véhicules militaires, les camions de pompier, les engins de travaux publics, les véhicules de police…

j’ai pensé à cela en voyant la programmation de cette semaine.

Ce choix était parfois lié à leur activité professionnelle. Je me rappelle ainsi de certains dirigeants d’entreprise de cars qui avaient rassemblé d’importantes collections…de cars.

Collectionner n’est pas un acte gratuit et au cas particulier l’engagement du collectionneur trouvait sa source dans l’engagement professionnel. Je crois me souvenir, que l’un d’entre eux exposait ses trésors dans les bureaux de sa société en Seine-et-Marne, de sorte à en faire profiter salariés ou clients.

Au début des années soixante,   Philippe Moro, collectionneur de la première heure et amateur de miniatures et d’objets se rapportant à la thématique des transports en commun, avait publié un beau livre consacré aux reproductions de bus, trolleybus et cars.

C’est le genre de livre qui donne des idées aux collectionneurs et l’envie de rassembler ce type d’objets.

Les splendides photos et la mise en valeur des jouets de Mick Duprat, le co-auteur du livre, ont été plus tard une source d’inspiration pour mon blog. C’est un superbe livre que je conseille à tous.

Cette semaine nous avons plusieurs modèles qui justement figurent dans ce livre et proviennent de la  collection d’un ami de Philippe Moro.

La thématique des transport en commun est une invitation au voyage, poursuivons et  partons donc en Espagne avec le Pegaso de chez Rico. Ce produit m’a toujours fait vibrer. J’apprécie la conception des jouets espagnols.

L’équation est simple : comment faire beau avec peu de moyens.

Rico a trouvé la solution : une carrosserie injectée en plastique, puis peinte et décorée avec talent au pochoir ! L’illusion est parfaite. Il est bien difficile avant d’avoir le jouet en main de savoir qu’il est en plastique.

La gravure est de qualité, et, mis à côté du très beau car Daf  « Riviera Express » du fabricant allemand Siku proposé cette semaine, il compense son absence d’aménagement intérieur par une finition soignée et ses nombreux détails mis en relief à l’aide de pochoirs.

Même commentaire avec l’autre modèle, plus modeste, provenant aussi de chez Rico et également mis en vente cette semaine : le car scolaire DKW Auto-Union. Ce véhicule d’origine allemande était très répandu en Espagne. Les deux seuls fabricants de jouets à l’avoir inscrit au catalogue sont d’origine ibérique : Rico et Commando. Il est reproduit au 1/43 et c’est une vraie réussite.

De par sa destination, le  Daf  « Riviera Express » de chez Siku est également une  belle invitation au voyage. En voyant cette superbe miniature on imagine dans quel luxe les passagers devaient être transportés.

Les trois modèles décrits ont un atout supplémentaire et non des moindres : la présence de leur boîte d’origine. Un vrai plus susceptible de motiver leur acquisition par celui dont le modèle en est dépourvu.

Le car Commer de chez Corgi Toys est un classique. Son harmonie de couleur élégante et sa finition soignée font oublier son échelle de reproduction, le 1/70 environ. C’est une constante chez les fabricants britanniques (Dinky Toys, Chad Valley, Budgie Toys…) pour les reproductions de cars.

Là encore la belle boîte en carton dur est un plus.

J’ai gardé pour la fin le splendide GMC car scolaire de chez Hubley. L’harmonie de couleurs ne peut laisser indifférent. J’aime beaucoup ce type de modèle de car équipé d’un capot, « Bonnet bus » comme disent les anglo-saxons.

Ils correspondent à une époque et les fabricants de jouets ont souvent utilisé un châssis commun à leurs camions pour décliner ce type de cars à capot. Ces cars sont de taille moyenne, équilibrés et harmonieux.

Sachez qu’il existe, en amont de cette version américaine, une version canadienne produite sous le label « Real Type », encore plus rare qui se différencie par le marquage et la gravure sous le châssis. 

La collection de camions citernes a constitué notre première incursion thématique dans le domaine des poids-lourds.

Il fallait beaucoup d’imagination pour passer des voitures de courses aux camions-citerne… pourtant tel fut notre parcours. Souvent le collectionneur trouve des passerelles qui lui permettent de sortir d’une certaine logique et d’un parcours trop bien balisé. J’en sais quelque chose.

Les camions Old Car, des OM 90 citerne programmés cette semaine ont fait partie, au milieu des années soixante-dix de notre apprentissage de la collection. Je les regarde toujours avec bienveillance en songeant au chemin parcouru. Le modèle est fort bien réalisé. D’origine il a été conçu à usage promotionnel par Dugu pour OM, avant que l’activité de ce dernier ne soit reprise sous le nom d’Old Car.

C’est un modèle fin, détaillé. J’apprécie son empatement court et son équipement. Cette petite citerne lui convient à merveille.

On appréciera la présence du dérouleur et de son tuyau derrière la cabine. Ce modèle servit de prétexte à de nombreuses déclinaisons de compagnies pétrolières.

Il fut le premier modèle d’une série car mon père le déclina en une douzaine de compagnies pétrolières différentes.

Les suivants furent les Tekno…et il m’a fallu attendre le mois de décembre dernier pour finir la collection de citernes avec l’acquisition du Volvo N88 aux couleurs des produits chimiques allemands Meteor de Manheim. Je m’interroge d’ailleurs, peut-on jamais finir une collection ?

On imagine qu’il y aura sûrement d’autres versions à découvrir, non référencées. Nous avons, enfin, une autre belle citerne aux couleurs du pétrolier Esso, provenant de chez Siku.

Un détail ne vous a  pas échappé : la présence du logo Esso dans la calandre. Ce détail permet de mettre une nationalité sur le modèle. En effet, Outre Rhin, les pétroliers décoraient de leur logo les calandres de leurs tracteurs semi remorque citerne.

Malheureusement cette mode est passée et c’est dommage car cela donnait une identité aux pétroliers. Siku fera l’effort de redécorer plusieurs de ses tracteurs avec le logo du pétrolier approprié. On appelle cela le goût du détail.

Dans le film « Echappement libre » de Jean Becker, Jean Paul Belmondo est pris en auto stop en Allemagne dans un superbe Man tracteur semi-remorque Esso arborant le sigle Esso dans la calandre…comme le Strüver de chez Siku proposé cette semaine. Superbe produit.

La gamme Siku, en plastique, puis la série injectée en zamac, jusqu’au milieu des années soixante-dix mérite votre attention. L’ensemble forme un univers singulier, et  qui me touche plus que bien d’autres productions de grands fabricants ayant eu pourtant un succès mondial.

J’apprécie notamment la constance dans la qualité des produits. Chez Dinky Toys ou Corgi Toys la qualité n’a pas toujours été au rendez vous, et l’ensemble proposé par ces marques est bien moins homogène que celui proposé par Siku. 

J’apprécie l’élégance et l’harmonie de couleurs de la Fiat 1500 Vigili Urbani.

Ce sont des modèles qui viennent peu souvent à la vente, neufs avec leur boîte d’origine.

Corgi Toys a très vite compris, avant Dinky Toys, l’intérêt de décliner des autos de police. Le premier atout est bien sûr l’amortissement facile de l’outillage existant. Pour la Chevrolet et l’Oldsmobile, l’ajout d’un gyrophare et une finition bicolore impeccable, ont suffit pour transformer ces autos routières en voitures de « Sheriff ».

L’antenne sur la Chevrolet est un vrai plus, Corgi toys avait bien compris l’intérêt de cet accessoire. Je me souviens combien, enfant, je l’appréciais.  La firme de Swansea a réussi à offrir aux enfants des antennes solides, non démontables et qui duraient dans le temps. Il fallait être un « brise-fer » pour parvenir à les casser.

Pour l’Austin break, Corgi Toys est allé plus loin, en créant une figurine de policier et, surtout un chien tenu en laisse. Difficile de résister au modèle, surtout quand il est neuf en boîte. Nous avons ces trois miniatures programmées.

Corgi Toys a également surfé sur une autre thématique, intéressante, celle des ambulances.

Pour le Commer 3/4, au progamme de la semaine, l’ajout d’un gyrophare et d’une décoration spécifique ont suffi.

Pour sa Cadillac Critérion, Corgi Toys a dû créer un moule coûteux rendu nécessaire par l’équipement électrique servant à allumer le gyrophare. Pour ma part, enfant, je n’ai jamais eu de sensibilité pour ce type de « gadget » : j’en trouvais le fonctionnement aléatoire et surtout peu efficace.

J’ai grandi et mon avis n’a pas changé ! Le modèle reste une belle miniature, à la finition bicolore exemplaire.

Ce modèle est fragile, et le trouver dans l’état de celui proposé est difficile. 

Restons avec les reproductions de miniatures américaines avec la Dodge Dart de chez Rico, l’Oldsmobile F85 Cutlass et la Pontiac Parisienne de chez Politoys.

Ce sont mes  coups de coeur. Ces trois miniatures partagent de nombreux points communs qui leur confèrent un intérêt particulier.

Toutes les trois sont reproduites au 1/43 environ. Je profite de ce point pour signaler aux pointilleux qui me reprochent parfois l’inéxactitude de mes mesures que nous sommes dans le domaine du jouet et non de la maquette.

Je comprends et je respecte l’idée selon laquelle l’exactitude de la dimension de la miniature reproduite est un critère important.

Ceux pour lequels elle devient primordiale ont peut être intérêt à se tourner vers les maquettes et les kits, conçu pour satisfaire ce genre de critères et qui leur offriront davantage de satisfaction.

Pour ma part que l’auto soit reproduite au 1/45 ou au 1/43 n’a que peu d’importance. C’est l’allure générale qui est importante. Les trois miniatures décrites plus haut sont homogènes.Elles sont aussi toutes les trois en plastique, de qualité. Le plus intéressant à mes yeux est le fait qu’elles ont été conçues afin de diversifier la gamme de ces fabricants de jouets. En Espagne (Rico) ou en Italie (Politoys) ces autos synthétisent l’idée de la réussite.

Par leur dimension hors du commun elles ont dû faire fantasmer plus d’un petit barcelonnais ou d’un petit napolitain. J’aime l’idée que ces miniatures appartenant à des gammes économiques ont été conçues pour faire rêver. Il faut savoir les replacer dans leur contexte. Norev, grand fabricant de modèles en plastique n’a jamais été tenté de reproduire ce type de véhicules et s’est cantonné à des modèles populaires.