Les convoitises

…que dans les années 80-90, l’apparition d’un Berliet Quiralu sur la table d’un vendeur lors d’une bourse d’échange de jouets provoquait un attroupement.

La miniature avait aussi le don d’animer les discussions de la journée, chaque amateur y allait de son commentaire, principalement sur le prix demandé et aussi, parfois sur l’identité de l’acheteur.

C’était le genre de pièce qui excitait les convoitises.

Le prix demandé était à la hauteur de l’engouement provoqué. Ce camion synthétisait à sa façon le beau jouet français.

Je pense que la bâche en tissus, montée sur des arceaux en acier et l’imposante stature du camion réduit à une échelle proche du 1/43 étaient les deux atouts de l’objet.

Les collectionneurs de miniatures Quiralu l’avouaient sans détour : la reproduction de ce camion, le seul de la gamme Quiralu, était très supérieure aux autres productions de la gamme.

Un peu comme si la firme de Luxeuil avait concentré son potentiel sur ce jouet. Pourtant, le succès n’avait pas été au rendez-vous. Il était trop cher pour les points de vente Quiralu.

Les figurines Quiralu, activité principale de la marque,  étaient principalement distribuées en milieu rural. Et dans les villes, ils étaient cantonnés aux magasins de jouets les plus ordinaires.

Cette semaine, nous avons une rare version tri-benne à la vente.

Les camions Foden de chez Dinky Toys ont marqué plusieurs générations de collectionneurs, dont la mienne qui arrivait au milieu des années soixante-dix.

En Grande-Bretagne, pour les amateurs de Dinky Toys, il y avait les Foden…et les autres camions de la gamme Supertoys.

La différence de prix entre les Foden et ces derniers était conséquente. Exagérée sûrement.

Dans les documents que j’ai récupérés chez Robert Goirand, une fiche nouveauté datant de 1947 m’a éclairé. Nous sommes à la sortie du second conflit mondial. En pleine période de pénurie et de difficultés en tout genre, Liverpool, propose deux produits aux dimensions hors normes : l’hydravion Short Shetland et le Foden MK1 ridelles à quatre essieux, équipé de 9 pneus en caoutchouc.

Cela pourrait presque être indécent de la part de la direction de Dinky Toys. Pour comprendre le choc provoqué il faut juste comprendre que jusqu’ici, Liverpool s’est contenté de proposer des « petits » camions appartenant à la série dite «  25 ».

Superbes mais plus proches du 1/60.

Nous avons d’ailleurs quelques exemplaires fort intéressants cette semaine qui aident à comprendre les propos précédents.

Tout d’abord un rare et superbe camion « 25 D » citerne type 1 équipé d’une calandre en tôle aux couleurs Shell-BP…le premier que nous ayons à vendre.

Nous avons également, un beau camion « 25 B » avec sa bâche de couleur rouge, également produit avant guerre, mais recevant déjà une calandre avec des phares rapportés.

Ces camions sont superbes. Ils ont ravi plusieurs générations d’enfants, et ce jusqu’à la fin des années 50.

Cette semaine nous avons d’ailleurs deux autres « 25 » se situant eux, à la fin de production, reconnaissables  à leur pare-chocs : un « 25 B » bâché avec ses roues peintes de couleur rouge et un très élégant « 25 E » benne basculante, brun avec des jantes grises.

Liverpool a donc gardé ces modèles longtemps au catalogue. Ils lui permettaient de présenter  des véhicules à prix raisonnable.

Aujourd’hui on parlerait de prix d’entrée de gamme. Qui pouvait s’offrir des Foden en 1947 ? 

C’est cette idée du modèle réservé à une élite du fait de son prix de vente hors de portée de beaucoup de bourses qui a en partie généré le mythe de ces camions.

Ils sont superbes, mais mon père et moi, préférerions les Guy Otter apparus peu de temps après.

Ce modèle, de dimension plus modeste semble avoir été conçu pour être un intermédiaire de prix entre le Foden et les camions de la série 25 de grande diffusion.

J’apprécie le dessin particulier de la cabine, avec ces pans coupés et le radiateur au centre.

Cette semaine nous avons deux superbes exemplaires aux lumineuses combinaisons de couleurs : un « 512 » plateau et un « 513 » plateau dosseret.

Le plus ancien des deux est la version plateau dosseret.

Ce sont les jantes de couleurs noires, assorties aux ailes qui permettent de l’affirmer…amateur de camions Guy, sachez que cette version peut aussi recevoir des jantes bleu marine, assorties dans ce cas à des ailes bleu marine.

Les deux modèles partagent la superbe nuance jaune d’or, différente de celle du plateau simple, jaune citron.

Outre leur rareté certaine, ces deux camions Guy sont superbes.

Leur couleur, réaliste, est capable d’illuminer une vitrine.

Pour l’anecdote, sachez que Calberson en France utilisa des camions Guy identiques…le plateau aux jantes rouges semble être un clin d’oeil à cette anecdote.

Cette semaine est riche de modèles produits à Liverpool durant la période s’étalant d’avant-guerre à celle d’immédiat après guerre.

Au programme figure une splendide et rare fourgonnette type 2 « Crawford’s biscuit ».

Ce modèle est fragile, et il faut accepter des défauts.

Celle proposée présente bien. Appréciez la superbe décoration, le graphisme des lettres sur fond or et l’éclatante nuance de rouge.

C’est une version  peu fréquente, tout comme l’Alvis tourer « 38 D » bordeaux avec un intérieur rouge et non gris.

Il s’agit d’une rare et éphémère combinaison de couleurs.

Le Leyland Terrier «25 S» en version civile est un véhicule adorable. J’aime son allure massive avec son impressionnant radiateur frontal et sa cabine torpédo, sans pavillon.

Liverpool a créé ce modèle pour sa série militaire. Pour apporter un peu de diversité à son catalogue et aussi amortir son moule, la direction a pensé qu’une version civile, équipée ou non d’une bâche en fonction de la période de fabrication, était une bonne idée.

C’en est une à mes yeux et j’apprécie beaucoup ce véhicule.

Dernier modèle méritant un commentaire produit également pendant cette période, la « 23 D » Auto Union voiture de records.

Quelle impressionnante auto. J’ai pu constater à travers les propos de gens qui avaient connu ce modèle et joué avec, combien elle les avait marqués.

C’est le carénage des ailes arrières et les sabots derrière les roues avant qui les avaient impressionné. La miniature a une allure unique. Je trouve sa reproduction supérieure à celle de Märklin.

Cette semaine nous avons un ensemble de modèles Corgi Toys montrant combien la direction avait à coeur de donner vie à ses modèles et d’ouvrir l’imagination de ses jeunes clients en proposant avec ses modèles des accessoires et des personnages.

Ils font partie intégrante de Corgi Toys. C’est l’ADN de ce fabriquant.

Les deux remorques de type « van »  à chevaux ou carrossée en cage du cirque Chipperfields parlent d’elles même.

On a envie de les acheter afin de les atteler à un véhicule, d’ouvrir les volets de la cage ou la porte du van afin de vérifier que les animaux sont bien là.. Corgi Toys a proposé ces remorques en étui individuel avant de les associer avec des véhicules et de créer des coffrets.

Ils sont bien plus rares en en étui individuel. Peu d’amateurs ont pensé à les acheter à l’époque.

Le coffret « camping » avec la Mini est splendide.

La réalisation de la voiture n’a rien d’extraordinaire. Mais au milieu de la saynette on oublie sa réalisation moyenne.

Trouver l’ensemble dans cet état de conservation est loin d’être aisé. Avouont que la tente, le matelas pneumatique, les personnages en tenue estivale et le décor avec le fond de mer et le barbecue nous transportent au coeur de l’été.

J’attire donc votre attention sur l’intérêt de ce produit et aussi sur celui de la Mazda pick up équipée d’une nacelle télescopique, également programmée. L’opportunisme est une qualité que doit posséder le collectionneur avisé.

Ce sont des objets que j’apprécie pour leur côté décalé dans une vitrine de miniatures automobiles. Ils créent une ambiance …ici britannique.

Avouez que le personnage ayant pour fonction de nettoyer le bec de gaz est d’une poésie rare.

On pourrait croire que Taylor and Barret a puisé son inspiration dans le livre d’Antoine de Saint Exupery « Le petit prince ». C’est un produit rare. Il est neuf en boîte. J’apprécie le traitement du globe du bec de gaz.

Le vendeur des quatre saisons avec sa charrette tirée par un âne, avec ses paniers chargés de légumes est plein de charme.

J’apprécie la charette au dessin typique, comme celles que l’on croisait outre-Manche dans les rues avant la seconde guerre mondiale.

Là encore la présence de la boîte est un plus.

Enfin, comment résister à l’attelage hippomobile de chez Charbens.

J’aime le dessin particulier de la caisse carrée du fourgon, ses marquages sur les flancs et le traitement des roues monobloc ajourées.

L’harmonie de couleurs est une réussite. Je me souviens avoir rêvé devant les photos de ces objets dans les livres consacrés aux figurines de fabrication anglaise de James Opie. J’ai mis longtemps avant de les trouver.

Sachez qu’il existe plusieurs déclinaisons. Ces produits sont fragiles. Celui proposé est en très bel état de conservation.