che quando aprì il mio negozio nel 1984, molti bambini delle scuole vicine entrarono nel negozio con i loro genitori e mi chiesero se avevo riproduzioni di Citroën 2cv o Volkswagen Maggiolino.

Queste auto facevano ancora parte del paesaggio urbano parigino. Si prediligevano forme rotonde e morbide. Sono rimasto sorpreso quando ho ascoltato i genitori raccontarmi dell’attaccamento dei loro figli a questo tipo di auto. Alcuni erano molto orgogliosi della capacità dei loro discendenti di identificarli tra gli altri veicoli. Niente di più normale. Successivamente seppi che l’attrazione per questo tipo di forma era normale poiché era vicina a quella del feto, sinonimo per molti di un momento felice e protetto.

Nelle strade oggi il paesaggio è molto cambiato. Le curve morbide lasciarono il posto a linee aggressive e spigolose, indicative dell’epoca.

Ho pensato a questo aneddoto quando ho visto la programmazione della settimana. Nel menu ci sono cinque Volkswagen Maggiolino. 

Cominciamo dal più vecchio. Una Tekno del 1954, dotata di lunotto ovale. Molto prima della Corgi Toys, la Tekno commercializzò una serie di miniature riprodotte in scala inferiore a 1/43. Lo considero un modo intelligente per risparmiare materie prime. Dovresti sapere che l’azienda danese ha subappaltato la sua produzione. Ciò spiega la disomogeneità tra questa bellissima serie in scala 1/45 circa (Triumph TR2, Austin Healey e altre Volkswagen) e i contemporanei camion Dodge e Ford V8, affascinanti ma dal design più rustico. Questo 1200’54 è pieno di fascino. Le forme sono ben rese e persino esagerate. L’esempio offerto merita la tua attenzione per il suo colore nero. Questo colore generalmente riservato alle auto di lusso sembra improbabile per questa vettura popolare. Wiking pubblicò anche la sua VW in questo colore, suggerendo che esistesse davvero. Siamo nel mondo dei giocattoli. In vetrina si distingue tra le altre tonalità realizzate da Tekno. Raramente l’ho avuto in vendita.

… Il secondo modello è una versione dei primi anni sessanta prodotta dalla Norev. Finestrino rettangolare e indicatori di direzione sui parafanghi caratterizzano questa versione dei primi anni sessanta. Norev lo tenne a catalogo per molto tempo, capendo che la richiesta da parte dei giovani clienti per questo tipo di modello sarebbe stata sempre rilevante.

La terza è una Gama di fine produzione. Siamo a metà degli anni settanta. Il colore bronzo ben scelto simboleggia questo periodo. Alla fine della sua carriera europea, il Maggiolino divenne più signorile. Ricordiamo la famosa serie ornata da una griglia Rolls Royce, che all’epoca suscitò scalpore e dispiacque alla casa automobilistica britannica di lusso! A questi ultimi, però, di solito non manca l’umorismo!

Infine, le ultime due versioni offerte questa settimana sono Corgi Toys. La prima è una versione Ptt Suisse. Il fatto che sia stato distribuito in questo paese solo in quantità limitate ne spiega la rarità. Per questo ha ricevuto una vernice gialla con l’effetto più bello. La cosa più interessante si trova altrove. Le sue ruote. All’epoca della creazione delle Whizzwheels (ruote veloci monopezzo montate su un asse ad ago), sembra che Corgi Toys abbia provato una soluzione intermedia: cerchi standard color bronzo dotati di pneumatici in gomma. Questi cerchi sono stati montati sulla Chevrolet Astro e sulla Ferrari Dino. L’elegante bordo in plastica rossa ai mozzi li metteva in risalto. Una serie di modelli era dotata di questo tipo di cerchi. Può anche darsi che Corgi Toys lo abbia visto come un modo per liquidare le azioni prima di passare ai cerchi Whizzwheels.

Anche il secondo Corgi Toys del menu, in livrea “hippie”, è dotato di questi cerchi effimeri. Non possiamo negare che, a parte la loro rarità, visivamente ha molto successo.

Solido aveva difficoltà ad esportare nel grande mercato degli Stati Uniti. Le riduzioni richieste per gli ordini massicci sono sempre sembrate spaventare il signor De Vazeilles.

Solido, invece, innova in campo commerciale stringendo alleanze con diversi produttori europei: Tekno (Danimarca), Lone star e Airfix (Gran Bretagna), Dalia (Spagna), Carrera (Germania) e Mebetoys (Italia).

L’Europa prima del suo tempo.

Solido ha così distribuito i prodotti Mebetoys sul territorio francese, permettendo al marchio milanese di beneficiare della sua rete di distribuzione e proponendogli anche pagine del suo catalogo. Bisognava ancora osare, soprattutto in quel periodo.

Se Carrera e i suoi circuiti stradali non erano in diretta concorrenza con Solido, lo stesso non si può dire di Mebetoys e dei suoi sofisticati prodotti.

Dopo essere stata assorbita dalla Mattel alla fine degli anni Sessanta, montando ruote monopezzo su asse a spillo su alcuni dei suoi vecchi modelli, Mebetoys, all’inizio degli anni Settanta, fece un ritorno spettacolare proponendo cerchi in zamac dotati di pneumatici in gomma sembra fantastico.

Questo cambiamento nella politica solleva interrogativi. C’era bisogno di differenziarsi dal concorrente italiano Politoys che aveva scelto di dotare tutti i suoi modelli di ruote di tipo “veloce”? È possibile.

Nel menù della settimana una bellissima serie di Mebetoys, che riproducono le auto italiane degli anni Settanta.

In offerta un’elegante Autobianchi A112, una simpatica Fiat 126 degna erede della Fiat 500 e una vivace Alfa Romeo Alfasud. Li rivedo nel catalogo Solido.

Se preferite la serie “sputafuoco” (ruote monopezzo montate su asse a spilli), nel menù sono presenti anche tre modelli.

Una Chaparral 2J rivoluzionaria, sicuramente la migliore riproduzione in miniatura di questa vettura.

Una Lola T212. Lì la scelta sarà presto fatta perché solo Mebetoys lo ha riprodotto. Da bambino ne apprezzavo la carrozzeria articolata, che svelava le viscere del prototipo.

La terza proposta è una “Mantis” con la carrozzeria nata direttamente dall’immaginazione dell’ufficio design Mebetoys. Questa vettura post-sessantotto è molto in sintonia con i tempi. Eccessivo. Questo tipo di veicolo aveva il suo pubblico in quel momento. Non ne facevo parte. Oggi so che ha il suo posto nella storia delle miniature automobilistiche.

I produttori di giocattoli hanno spesso avuto rapporti “esclusivi” con le compagnie petrolifere.

Rari sono quelli, come la Mercury con il suo camion Viberti, ad aver declinato la sua miniatura con i colori di diverse aziende concorrenti.

Dinky Toys France ha avuto un legame speciale con Esso. Vediamo che le compagnie petrolifere anglosassoni sono state le prime a comprendere il vantaggio di vedere le loro aziende legate al mondo dei giocattoli.

Le compagnie petrolifere francesi, Antar o Total, sono quasi assenti dal mondo dei giocattoli. C-I-J, un’azienda francese, ha lavorato con BP e Shell.

Questa settimana sono nel menu tre bellissimi veicoli prodotti dalla C-I-J nei colori Shell.

I modelli nei colori Shell sono così numerosi che possono costituire un tema a sé stante presso C-I-J.

La Renault 1000kg è splendida. C-I-J non si è sottratto alla difficoltà e ha progettato uno stencil speciale. Questa miniatura riproduce un veicolo utilizzato dalla Shell. Era dedicato alla manutenzione delle pompe del carburante.

Il semirimorchio Renault da 120 CV è in sintonia. A titolo informativo, esiste una versione dotata di cerchi rossi, come mostrato sulla custodia.

Infine Berliet pone domande. Questo camion era onnipresente sulle strade della Francia. C-I-J non sembra aver avuto paura di offendere il management con il quale aveva un contratto che le riservava l’esclusiva per la riproduzione dei modelli Renault in zamac. Aveva il diritto di riprodurre auto e camion di altre marche (Panhard, De Rovin…e questo Berliet)

Il mio preferito è il Saviem SG4 di Norev.

Questo camion discreto ebbe un grande successo commerciale. Fa parte del nostro panorama stradale.

 

La sua ampia distribuzione per un lungo periodo (produzione su licenza estesa fino al 1998 in Cecoslovacchia) ne fa un veicolo familiare che appartiene alla nostra storia.

 

Appare in quasi tutte le scene di strada dei film francesi dagli anni Sessanta agli anni Ottanta.

 

Norev offrirà una splendida riproduzione di questa cabina nata S7 nel 1964. Sono state prodotte diverse varianti di carrozzeria, tutte realistiche.

 

Le prime cabine erano dotate di fari rotondi (1965). Norev modernizzerà il suo modello adattando i fari rettangolari apparsi sul camion nel 1968.

Questa settimana vengono messe in vendita tre carrozzerie equipaggiate con i primi fari. La loro produzione effimera li rende più difficili da trovare. Questi camion non hanno il successo che meritano, forse a causa della loro riproduzione in scala (1/43): l’appassionato a volte esita a inserirli in vetrine dove la maggior parte dei camion è riprodotta in scala 1/50. Un po’ audace, osa Saviem Norev in 1/43!