Un nom de rue poétique

d’un dimanche, au marché aux puces de Saint-Ouen au marché Biron.

Ceux qui connaissent l’endroit savent que ce marché est situé au centre de la rue des rosiers à Saint-Ouen. Quel nom de rue poétique quand j’y pense.

Il est pourtant bien loin le temps où il devait y avoir des jardins potagers et des fleurs. Ce marché est consacré aux « antiquaires », ceux là mêmes qui affichent souvent un diplôme ou une pancarte à leur porte d’entrée indiquant leur qualité d’experts auprès des tribunaux.

Autre particularité de ce marché, ici, tous les stands sont délimités par une devanture vitrée, il faut franchir une porte pour pénétrer à l’intérieur.

Vous l’avez compris, ce marché est réservé aux oeuvres d’art et aux acheteurs les plus fortunés. Pas de brocanteurs.

Si vous cherchez des choses plus ordinaires, il faut aller au marché Vernaison, situé à deux pas, là où officiait M. Scherpereel.

Plus on s’éloigne du marché Biron, moins la présentation de la marchandise est soignée. Le marché Jules Vales, le plus éloigné, où officiaient le généreux Daniel Tuffery et le fantasque André Diego est le marché le moins prestigieux, mais sûrement le plus convivial. La bonne humeur et le pastis y cohabitent. Parfois, la marchandise sortait tôt le matin à Jules Vales pour aller à Vernaison et finir à Biron en fin de matinée. A chaque fois, bien évidement, le prix changeait au gré des intermédiaires.

Mes parents aimaient aussi les meubles anciens. Ils fréquentaient donc le marché Biron, sur la pointe des pieds.

Un dimanche, dans le stand de M. Reboul, marchand d’armes anciennes, dans la vitrine donnant sur l’allée centrale, nous avons été attirés par un impressionnant lot de véhicules publicitaires de chez Dinky Toys : la série complète des Guy, Trojan, Bedford, Austin publicitaires, mais également celle des Citroën 1200Kgs dont le fameux Baroclem.

Nous étions encore cantonnés à la collection de voitures de course. Certes, nous avions déjà fait une première petite entorse avec les camions citernes. Soixante ans plus tard, je n’arrive pas bien à m’expliquer la raison de cette diversion. Faut-il d’ailleurs trouver une raison ?

Je crois que nous avions été séduits par les harmonies de couleurs. Avoir tout de suite un bel ensemble avait motivé mon père et je me souviens que nous étions d’abord retourné voir M. Sherpereel, chez qui nous étions clients assidus, pour, naïvement, lui demander  conseil. Ce dernier, nous indiqua que M. Reboul avait constitué cette collection chez lui.

La nuit ayant porté conseil  et rassuré sur l’origine, mon père prit la décision d’acheter  le lot dès le lendemain.

A un degré moindre, la splendide Citroën DS présidentielle etait aussi un marqueur dans la collection de Dinky Toys dans les années 90.

Quel objet splendide. M. Badaroux et un des ses collègues sont allés au garage de l’Elysée prendre les cotes et des photos de l’auto. C’est une maquette plus qu’un jouet. Les efforts déployés par la direction de Dinky Toys n’ont pas été récompensés. Elle n’a pas connu le succès escompté à sa sortie. Son prix très élevé a freiné sa diffusion.

Il faut peut être aussi chercher plus loin. Cette DS présidentielle était liée à la personne du Général de Gaulle. Je crois pourtant qu’il n’utilisa pas cette ultime version reproduite par Dinky Toys. Quand la miniature est sortie, le Général venait de disparaitre. Il avait démissionné de son mandat de Président de la République en 1969. Un certain nombre de clients potentiels boudèrent la miniature du fait de son lien avec son auguste occupant.

Dans ces années soixante-dix, le Général de Gaulle divisait l’opinion. Il faudra du temps pour que la miniature soit appréciée à sa juste valeur. C’est du très grand Dinky Toys, le bureau d’étude s’est surpassé, jusqu’à l’éclairage  et la feutrine intérieurs…. J’oserai dire que c’est le chant du cygne de Dinky Toys.

Cette semaine, un très bel échantillonnage de fourgons publicitaires de chez Tekno est programmé, dont un splendide Volkswagen fourgon aux couleurs de …Tekno !

Il est intéressant de constater que nombreux sont les fabricants de jouets a avoir édité des fourgons à leurs couleurs.

Voici une petite liste non exhaustive de véhicules que je connais : Minialuxe/Citroën 1200Kgs, Solido/Renault 4L, Corgi Toys/Bedford 12cwt, Chad Valley/ Guy fourgon, Norev/Estafette, Gama/ Volkswagen T2, Dinky Toys/Bedford 12cwt, Solido/fourgonnette série Junior.

La première question qui me vient à l’esprit est la suivante :  Tekno a t’il possédé ce type de véhicule et, si oui, avait-il cette combinaison de couleurs, rouge et jaune ?

J’en doute, car dix ans auparavant, Tekno a d’abord décliné un premier fourgon portant la référence 413, plus petit (1/45 environ, dépourvu de vitrage) portant aussi ses couleurs, dans une combinaison rouge et crème.

On peut logiquement penser que cette combinaison était la bonne, d’autant que la plupart des publicités éditées par Tekno avec ce premier moule (413) ont vraiment existé.

Je possède de nombreux documents le prouvant.

Durant cette période, le milieu des années cinquante, on constate une rigueur dans la fabrication de ces fourgons de premier type et rares sont les versions composées d’éléments hybrides, provenant de surplus.

Dix ans après, cette rigueur a disparu. Il y a bien sûr les versions référencées au catalogue.

Mais le surplus de parties peintes est assemblé, sans logique d’harmonie. Ainsi le surplus des Volkswagen réalisées pour la margarine Leeuwen Zegel reçoit une publicité Tekno. Si le sujet vous intéresse, je vous conseille de lire le blog relatif à ce sujet (les plats réchauffés).

J’ai rassemblé 10 combinaisons de couleurs différentes pour ce modèle portant les couleurs Tekno et j’en connais que je n’ai pas !

Celle proposée est lumineuse et harmonieuse. C’est un beau et rare produit. Celui arborant la publicité Jolly Cola, également au programme est splendide.

J’apprécie un détail : la bande noire qui ceinture la caisse et qui vient souligner la face avant en forme de V. Le graphisme des lettres Jolly Cola est une réussite.

Ce fourgon est rare dans cet état de conservation

Je pense forcément à mon père pour qui ce modèle, avec le Renault 1000Kgs de chez C-I-J étaient les deux plus beaux fourgons publicitaires jamais réalisés en miniature.

Nous avons aussi des Ford Taunus dont un aux couleurs du café Christgau. (Voir le blog «  La cantate du café »)

Les années passent. Mon intérêt pour les Dinky Toys anglais produit dans l’immédiat après guerre jusqu’aux années soixante ne faiblit pas.

Tous les modèles réalisés durant cette  période sont superbes. Les avoir côtoyé  toute ma vie en tant que professionnel aurait pu émoussé cette passion.

Je me surprend encore à les regarder et à les admirer. En voyant l’important arrivage sur le site, je me dit que les collectionneurs ont bien de la chance, car il y a cinquante ans qu’elles étaient difficiles à se procurer.

Quelques remarques concernant certain modèles programmés.

Tout d’abord la « 40B » Triumph rasoir edge de couleur grise.

J’aime appeler ces modèles par leurs numéros. Je me dit que le jour où je connaitrai plus leurs numéro par coeur, je devrai me poser des questions et que l’heure d’arrêter aura sonné.

Cette teinte, nuance claire, est difficile à trouver dans cet état. C’est un premier modèle, équipé de piliers servant à maintenir l’axe arrière. Plus tard le système de maintien sera modifié et les piliers disparaitront

 

Ce car Chausson est arrivé dans la série 100, dédiée aux  reproductions miniatures d’automobile un peu par hasard, Solido ne sachant pas où le mettre. (Voir le blog consacré aux cars Chausson Solido) La série « 200 » consacré aux utilitaires aurait peut être été plus inspirée.

Ce Chausson a une histoire particulière.

Sa réalisation est le fruit d’une commande de la Citram, régie de transport bordelaise.

Cette dernière a participé financièrement à la réalisation de l’outillage en échange. Un accord fut signé avec Solido qui eut le droit d’utiliser ensuite les moules. Afin de garnir son catalogue, Solido l’incorporera dans sa série « 100 ». 

Les amateurs de cars Chausson ont surement comprit la raison de mon choix. C’est sa rare couleur, empruntée au Berliet TBO benne mais aussi au Willeme Horizon qui est la raison de mon choix.

Ce trolleybus a dû croiser la production de ces deux camions, et il s’est retrouver sur la chaine de peinture à ce moment.

Sachez qu’il existe aussi une version de couleur bleu et une version couleur jaune. Celui de couleur bordeaux est « la » version de base que les amateurs possèdent généralement.

C’est une très belle pièce, et peu d’amateur ont les quatre.