Les présentoirs tournants

…des présentoirs tournants, positionnés sur les comptoirs des beaux magasins de jouets.

Les gens du marketing avaient compris l’intérêt de mettre sous le nez des enfants les modèles disponibles.

Cela favorisait la vente bien évidemment. Il me semble que le premier à l’avoir compris dans le domaine des miniatures automobiles fut Matchbox. Grace à une échelle de reproduction réduite (1/75 environ) le commerçant pouvait présenter l’intégralité de la gamme (75 modèles) sur un présentoir prenant  peu de place.

L’équation était compliquée à résoudre : donner envie d’acheter en présentant l’intégralité de la gamme de manière ludique (qui n’a pas eu envie de faire tourner le présentoir…) et ménager le volume du présentoir sur le comptoir. Il a fallu jouer sur la hauteur et sur la profondeur.

Deux tailles de présentoir tournant en plastique thermoformés ont été réalisés par Dinky Toys.

Ces présentoirs étaient une invitation à la découverte de la gamme. Je me souviens qu’enfant je n’’avais qu’une idée en tête : voir les modèles qui se trouvaient derrière, ceux que l’on ne voyaient pas et qui étaient sûrement les plus beaux. De la  hauteur des yeux d’un enfant, la vue en contre-plongée de ce grand présentoir était réellement impressionnante.

Je me souviens d’un sentiment de démesure. Ce présentoir garni de modèles aux couleurs chatoyantes reste un souvenir merveilleux. J’ai d’ailleurs eu du plaisir à récréer chez moi cette ambiance grâce à deux présentoirs venant de chez Robert Goirand. J

’ai parfois l’idée que nous sommes devenus collectionneurs en voyant ces miniatures dans leur boîte transparente au socle jaune et noir, alignées les unes à côté des autres dans les cases thermoformées, protégées par un rhodoïde aux couleurs de Dinky Toys jaune et rouge.

Les modèles contemporains à ce type de présentoir (années 1968-1970 environ) étaient affichés à des prix élevés.

J’ai pensé à cela en voyant quelques beaux exemplaires proposés cette semaine.

Une Porsche Carrera 6 complète avec sa rare câle en carton servant à maintenir le capot arrière ouvert. Je l’imagine présentée ainsi dans un des compartiments du présentoir.

La Rolls Royce Silver Cloud III et la Cadillac Eldorado sont contemporaines et peuvent figurer dans le présentoir à côté des modèles cités précédemment.

Ces deux miniatures sont ici déclinées dans des livrées peu fréquentes. De plus, elles sont jolies et peuvent animer par leur couleur une vitrine consacrée à ces modèles.

On pourrait aussi placer la rare Triumph Spitfire de couleur violet métallisé et intérieur bronze. Cette association de couleur tardive faisant penser aux années 68 a toute sa place dans ce type de présentoir. Tout comme la Vollkswagen 1200, sans vitrage ni aménagement intérieur qui était encore au catalogue dans ces années là… comme le Citroën U23 dépanneuse ou la Citroën 2cv poste.

Il me semble intéressant de mélanger ces produits qui se sont éternisés dans les catalogues, avec ceux, de conception moderne, décrits plus haut. Ils forment un ensemble chronologiquement cohérent.

On pourrait aussi placer l’Opel Rekord taxi. Elle date un peu, mais on sait que Bobigny avait des stocks et bien qu’elle ait été conçue pour le marché allemand au milieu des années soixante, une partie du stock a ensuite été distribué en France et en Italie.

Elle n’est donc pas anachronique, surtout si elle est équipée de pneus en caoutchouc blanc crantés. C’est tout le travail et le plaisir de l’amateur que de pouvoir replacer ses miniatures dans leur contexte historique. 

Le succés de Norev auprès de la clientèle est dû à la qualité de ses produits, à leur excellent rapport qualité/prix, mais aussi, ne l’oublions pas, au réseau de vente de la marque, qui permettait d’écouler l’importante production.

Norev aussi utilisa très tôt les présentoirs de toute taille, les dioramas, et bien sûr sa fameuse grande roue qui marqua beaucoup d’enfants devenus aujourd’hui collectionneurs.

Sa conception simple et économique se démarquait des présentoirs des concurrents. On note d’ailleurs une volonté de la firme de Villeurbanne de se démarquer des concurrents dans la façon de présenter ses produits grâce à une multitude de supports en carton, plastique et de tailles très différentes.

Pour ma part c’est le grand meuble en bois sur pied, fait de compartiments en forme de losange qui m’a marqué. Pour en bénéficier, il fallait que le commerçant soit un bon point de vente et surtout qu’il ait la place de le loger.

Je me souviens en avoir acheté un dans une foire à Reims, que j’ai remisé à la cave en attendant des jours meilleurs. Je l’ai ensuite disposé en boutique sur une vitrine n’ayant pas la place au sol…avant de le vendre à un client !

C’est un beau produit…mais il faut effectivement de la place pour l’exposer et cela m’a servi de leçon dans la façon d’aborder les achats de ce type de produits.

L’amateur, même passionné, doit se rendre à la réalité, les murs ne sont pas extensibles !

J’ai pensé à ce présentoir et aux souvenirs d’enfance qu’il éveillait en voyant le superbe coffret Simca 1100 et son voilier 505 en vente.

Je revois ce coffret dans le magasin de jouets à deux pas de chez moi comme la belle Citroën Ami 6 break bordeaux dans sa boîte de second type, avec ouvertures.

Ce présentoir avait été conçu pour recevoir ce type de boîte, en forme de parallélépipède. Elles se logeaient parfaitement dans les cases.

J’imagine les amateurs pouvant recréer cette ambiance de magasin de la fin des années soixante. L’état de conservation de la boîte et de la miniature me semble primordial.

Nous avons aussi une belle Land Rover dépanneuse qui correspond à cette époque.

La Land Rover bénéficie d’un statut particulier dans la gamme Norev auprès des amateurs. C’est sûrement la meilleure reproduction jamais réalisée de cette auto.

C’est en associant les images de certains modèles programmés que me viennent les idées de texte.

Rien n’est prémédité.

En voyant cette semaine l’originale Lady Penelope de chez Dinky Toys, dans sa rare boîte tardive, composée d’un socle et d’une bulle, et les trois véhicules associés à trois séries télévisées de chez Corgi Toys, j’ai repensé combien la première nommée avait déstabilisé la firme de Swansea.

Elle avait même été le premier signe d’un déclin, rapide, que rien ne laissait présager.

Le contrat avec Gerry Anderson et toutes ses séries n’aurait pas dû lui échapper.

Il était important car il ouvrait la voie à la reproduction de nombreux modèles issus de séries très populaires outre-Manche. Rien n’est jamais gagné, et contre toute attente, Dinky Toys et Tri Ang, son nouvel actionnaire, remporteront le contrat. La direction de Corgi Toys vivra mal cet échec.

La version proposée cette semaine de la Lady Penelope est rare.

Cette boîte vitrine, moins attrayante que celle du début de production, constituée d’un bel écrin, est fragile. Il est très difficile de se la procurer dans cet état de conservation.

Beaucoup d’amateurs ignorent même son existence.

Les trois modèles de chez Corgi Toys programmés sont eux associés à des séries télévisées du milieu des années soixante-dix.

Ils sont également peu fréquents. Dix ans ce sont écoulés depuis la signature ratée du contrat avec Gerry Anderson. Il s’est passé beaucoup de choses, dont un changement d’échelle de reproduction, passage au 1/38 à la place du 1/43. Cela a bouleversé les inconditionnels de la marque. Les répercussions se font sentir encore aujourd’hui.

Cependant, je constate, avec plaisir, que des amateurs s’y intéressent désormais. J’ouvre ici une parenthèse. Même si mes goûts personnels sont différents, j’apprécie l’arrivée d’amateurs pour de nouveaux produits, et je m’interroge toujours sur leurs motivations.

Parfois même, je me laisse convaincre et séduire par ces produits. Ainsi, j’ai découvert les Whizzwheels, mais aussi les Matchbox Superfast et leurs couleurs criardes.

Si mes possibilités d’exposition le permettent, peut-être me laisserai-je séduire par ces Corgi Toys apparues au milieu des années soixante-dix.

Une chose est sure, c’est par les séries télévisées que je commencerai car les produits et surtout les boîtes sont expressives.

J’adore le fourgon des « Charlie Angels », sa couleur et sa boîte.

… au début des années soixante-dix.

Ils marquent une étape. Strenco et Gesha, juste avant Conrad et NZG, ont été les premiers industriels à ne fabriquer presque exclusivement que des reproductions d’engins de travaux publics.

Ils ont aussi produit quelques utilitaires et des engins agricoles. Cela résultait au départ d’une commande du constructeur de l’engin reproduit : un contrat est signé, le constructeur participe souvent  au financement de l’outillage, la commande suit et le constructeur distribue ensuite les « maquettes » dans ses concessions.

Le plus souvent, une clause a autorisé Strenco, Gesha puis Conrad  et NZG à les distribuer ensuite par le réseau des revendeurs de jouets. I

Il y a eu une forte émulation entre les constructeurs, chacun voulant offrir à sa clientèle une maquette sophistiquée.

On comprend que la qualité d’éxécution de cette dernière véhiculait l’image de l’engin reproduit. Nous sommes là dans le domaine du cadeau promotionnel et chaque service marketing y allait de ses exigences.

J’ai très bien connu cela avec Poclain. Le père de mon ami d’enfance, Philippe Gouble travaillait au service marketing de Poclain.

Il m’avait expliqué les tractations avec les industriels du jouet et m’avait révélé qu’en tant que responsable de ce secteur il recevait très régulièrement des cartons de chez Conrad et NZG remplis d’exemplaires réalisés pour la concurrence  (Liebehr, Caterpillar…et autres) afin de lui montrer les nouveaux standards de qualité atteints. De quoi mettre la pression sur la direction de Poclain  !