Les mêmes automatismes.

de la récente newsletter où je parlais de l’anecdote de Claude Thibivilliers et de son agacement concernant la prépondérance de la couleur rouge dans la gamme Dinky Toys. J’ai pensé à cela en voyant le splendide GMC ridelles au programme cette semaine, qui est de couleur rouge …et jaune, et qui a été réalisé sous ses ordres.

Ce camion servait à transporter une partie de la toile du chapiteau et à lever les mats de ce dernier grâce à un treuil positionné sur le devant de la caisse. L’illustrateur, M. Jouin, a représenté ce treuil servant au levage sur l’illustration du catalogue.

La réalisation de ce dernier semble donc avoir été prévue, puis abandonnée. Il n’apparaît plus sur le dessin de l’étui.

On peut aussi penser que pour la première illustration, M. Jouin s’est servi d’une photo du vrai véhicule. Ce modèle est la reproduction fidèle d’un des camions de ce célèbre cirque. Même la plaque d’immatriculation est conforme au véhicule. M. Badaroux, du bureau d’étude de Meccano, gardait un fort souvenir du voyage à Tours où hivernait le cirque.

Avec un collègue il était allé sur place prendre des photos, des notes et surtout les cotes du véhicule. Il m’avait raconté que l’épouse du directeur de Meccano de l’époque était intéressée par l’univers bien particulier du cirque et qu’elle avait voulu venir avec son mari. M. Badaroux avait déjà officié pour la reproduction de la version militaire.

Pour cette dernière, il avait suffi de se rendre dans une casse auto du Bourget, en plein hiver certes. Il se souvenait du froid polaire qui avait contrarié son travail. Les couleurs du cirque Pinder, rouge et jaune, ont dû combler la direction… et Claude Thibivilliers. Il faut avouer que l’on ne voit que lui en vitrine.

C’est une pièce somptueuse. Certains amateurs lui reprochent sa caisse et les volets de la cage injectés en plastique. A l’époque où le produit a été réalisé, la matière était omniprésente.

On ne pouvait réduire les coûts de production sans l’utiliser. On peut faire le rapprochement avec les modèles réalisés à la même époque chez Corgi Toys aux couleurs du cirque Chipperfields.

La matière y était également abondamment utilisée, mais je n’ai  jamais entendu un amateur de Corgi Toys s’en offusquer. J’apprécie la fidélité de reproduction  des deux modèles réalisés par Dinky Toys France.

II y a aussi une Peugeot 404 avec une caravane. Ce sont de vrais maquettes. Les modèles de Corgi Toys sont eux assez fantaisistes et relèvent davantage du jouet.

De beaux jouets, mais des jouets. J’ai toujours apprécié que les modèles réalisés par Dinky Toys soient des reproductions de vrais véhicules. C’est un critère important à mes yeux de maquettiste amateur.

Hasard du calendrier, on retrouve la combinaison de couleur, rouge et jaune, sur le Studebaker pick-up.

Là aussi, ce grand classique de Dinky Toys France est une réussite esthétique. Il faut replacer ce modèle dans le monde de l’après-guerre, et sa grisaille environnante.

Les couleurs retenues devaient rendre bien joyeux les jeudis après-midi des enfants, quand il n’y avait pas d’école et qu’ils pouvaient jouer entre eux aux petites autos.

J’affectionne particulièrement cette combinaison de couleurs que l’on va retrouver, dans des proportions moindres, sur l’originale niveleuse Richier également programmée. 

Les collectionneurs de Dinky Toys, amateurs de variantes, partagent les mêmes automatismes.

Lors des bourses d’échange de jouets anciens, ils ouvrent fébrilement, avec plus ou moins de délicatesse, les languettes des étuis afin de vérifier la variante du modèle contenu.

Certains détails sur l’étui  donnent déjà des indications : présence de la mention Meccano Tri-Ang ou non, nuance de couleur de l’étui, découpe en losange sur les côtés…

Cette semaine nous avons deux modèles qui sortent de l’ordinaire : des variantes capables d’ensoleiller la journée d’un collectionneur.

Il serait intéressant d’établir un ratio, entre le nombre de boîtes de Renault R8 ouvertes avec le nombre de celles contenant le modèle équipé de jantes de grand diamètre. C’est à cela que l’on mesure la rareté d’une variante.

La Renault 8 et la Citroën 2cv Azam, toutes deux programmées, équipées de jantes de grand diamètre, sont peu fréquentes.

Ces jantes ne mettent pas le modèle en valeur, mais je les apprécie pour leur rareté et leur histoire.

On peut imaginer que Dinky Toys a voulu rationaliser sa production et standardiser les jantes utilisées sur ses modèles. On peut aussi imaginer que ces jantes ont temporairement remplacé les jantes en acier de petite diamètre qui équipaient le modèle à sa sortie, suite à une rupture de stock en dans l’attente que les nouvelles jantes en aluminium soient disponibles.

Il y a  évidemment un surcoût dû à la rareté de cette variante éphémère. En vitrine à côté du modèle classique, cette variante interroge. 

Le temps a passé. Il y a quelques années, un important lot de miniatures Dalia avait été dispersé, inondant le marché.

Ces miniatures espagnoles avaient été acquises par Michel Claverie. Dans les années soixante-dix, il avait sillonné l’Espagne et dévalisé les magasins de jouets. Mon père lui en avait achetée dans les années 80.

Ces miniatures sont intéressantes à plus d’un titre. L’Espagne avait protégé ses frontières au moyen de lourdes taxes qui rendaient quasiment impossible l’importation, notamment de jouets.

Le but était de favoriser la fabrication sur place et donc la main d’œuvre locale. Les fabricants de jouets étrangers s’étaient adaptés à cette situation en créant des unités de fabrication en Espagne. Solido trouva un accord avec Dalia à Barcelone. Des liens familiaux liaient les deux directions.

Pour les collectionneurs ce fut une aubaine. Nous avons pu multiplier les variantes à partir des modèles d’origine Solido dans des teintes et des déclinaisons originales.

Cette semaine nous avons une NSU Prinz de couleur blanche décorée de damiers noir et blanc évoquant le sport automobile. Le genre de décoration qui plaisait dans les années soixante.

Le châssis est gravé Dalia-Solido.

Le second modèle est une élégante Mercedes 220se.

Cette teinte existe en fabrication française. Cependant sachez que la nuance de bleu est différente.

Un autre détail mérite d’être mentionné. La plaque d’immatriculation arrière est de couleur blanche, couleur des plaques à l’époque en Espagne.

Enfin, sur les boîtes sont mentionnées la mention Dalia -Solido. La présence de l’étui est importante.

Mon coup de cœur, pour ces deux Volkswagen Kombi de chez Tekno. C’est sûrement l’objet qui synthétise le mieux ma vie de collectionneur et de professionnel. Plus que toute autre, la firme danoise m’a accompagné durant ma carrière. C’est pour compléter ma collection que je suis parti dès le début des années 80 en Scandinavie.

En rangeant mes affaires pour mon déménagement, j’ai retrouvé les listes de recherche que j’envoyais systématiquement avant chaque voyage aux amateurs scandinaves.

Cette gamme de Volkswagen m’a donné bien du fil à retordre et aussi beaucoup de satisfaction. Quel plaisir de trouver un modèle manquant. Il y a quelques semaines, un ami de Hambourg m’a trouvé une version jusque là inconnue. Je ne doute pas qu’il y en a encore à trouver.

Cependant, revers de la médaille, les faux ont inondé le marché. Cette semaine nous avons deux beaux exemplaires.

Une version minibus taxi du plus bel effet dans une subtile et harmonieuse combinaison de couleur gris perle et vert. Il existe de nombreuses combinaisons de couleurs, celle proposée est superbe.

Le second est un des plus réussis de la série.

Il est aux couleurs d’une chaîne de magasins spécialisés dans la vente de tapis. Sa conception originale a marqué les esprits des amateurs de véhicules publicitaires :  sur le pavillon figure un ensemble de tapis roulés et décorés. L’effet est garanti.

Tekno avait déjà réalisé ce modèle sur la base de son premier moule, plus petit portant la référence « 413 » Le « 405 », au 1/43, comme celui proposé est beaucoup plus rare.

Sachez qu’il existe une version bien moins spectaculaire, sans tapis mais extrêmement rare. Le véhicule circulait dans les rues de Copenhague, comme celui avec le personnage perché sur le pavillon aux couleurs E.Sorensen.

Si il n’y avait qu’une série de véhicules à garder ce serait cette série de Volkswagen publicitaires.