Mais au fait, vous en avez combien ?

…de l’encouragement prodigué par des clients et des collectionneurs quand je leur ai annoncé, il y a déjà deux ans environ que j’allais déménager et que je devais emballer ma collection.

Ils associaient cela à l’idée d’un long et contraignant labeur.

J’avoue pour ma part avoir un certain plaisir à reprendre les modèles en main et les remettre dans leur boîte. Immanquablement suivait une question de leur part : « mais au fait, vous en avez combien ? » C’est une question récurrente de la part de nombreux amateurs et ce depuis que l’on a débuté notre collection. Cela me fait sourire.

Pour beaucoup de collectionneurs, on mesure l’intérêt d’une collection a la quantité de modèles qu’elle contient. Il me semble que c’est une vision restrictive de la collection. Dernièrement, j’ai reçu les photos de la collection d’un amateur italien. Je n’ai pu qu’afficher un sourire admiratif : nous n’étions pas dans la quantité, à peine trois cents modèles, mais dans la qualité.

La personne avait accumulé les bonnes couleurs et les bonnes variantes de quelques fabricants italiens. Il n’y avait pas tout, loin de là, mais que des belles pièces, alignées avec goût. Je n’ai pas manqué de le féliciter. Mais au fait comment pourrait on affirmer que l’on a tout ?  Il faudrait déjà savoir tout ce qui a été produit, ce qui est impossible. Par aileurs où mettre le curseur dans les variantes ?

M. Gougeon a repoussé les limites dans le Dinky Toys France. Il peut aisément quantifier sa collection. C’est « une » manière de collectionner que je qualifierais de philatéliste.Il trouve son plaisir en essayant de rassembler le plus de variantes possibles dans un cadre limité, ici les Dinky Toys France.

Pour ma part, j’aime l’idée d’infini.

Enfant, à l’école je me souviens avoir été déstabilisé quand le professeur nous avait expliqué, au moment de la conquête spatiale, que nous n’étions qu’un grain de poussière perdu dans l’univers. Je me souviens de son ton amusé mais aussi rassurant. L’idée directrice qui me guide dans la collection d’automobiles miniatures est celle de retracer l’histoire de la fabrication des miniatures automobiles depuis l’origine, de la fabrication industrielle en passant par les modèles promotionnels et les productions artisanales …

Des limites, j’en rencontre : elles sont financières, spatiales, temporelles…comme tout le monde. Cette notion d’infini dans la variété des productions transparaît dans les modèles en vente cette semaine.

La programmation m’a donc réjouit. Ainsi, nous avons un original et majestueux  camion Albion porte-cuves de chez Jimson. Original, ce véhicule est dédié au transport de farine en vrac. Majestueux, Il est reproduit au 1/42 environ. J’ai une tendresse pour ce produit inspiré de celui produit par Budgie, qui est lui reproduit au 1/60 environ, donc de petite taille.

J’apprécie ce type de jouet de bazar, désormais réhabilité auprès des amateurs. Il y a trente ans nous étions peu à nous émouvoir devant ce type de produit.

Sa pimpante livrée est un plus.

Restons dans le marché britannique avec cette belle Morris break réalisée en vinyle et reproduite au 1/24 par Tudor Rose.

J’aime de temps en temps sortir des sentiers battus et acquérir une miniature reproduite à une échelle supérieure ou  inférieure au 1/43.

Ainsi une belle miniature au 1/24 ou bien au 1/87 peuvent faire partie de mes acquisitions. Au coup de coeur.

Cette Morris est de belle facture et j’apprécie sa couleur improbable, jaune canari.

Restons dans les engins de travaux publics.

Cette semaine nous avons un camion Euclid de chez Dinky Toys qui mérite quelques commentaires.

J’ai décliné neuf variantes de ce camion qui est, en Dinky Toys anglais notre Berliet GLR benne…il est aussi resté très longtemps au catalogue, et donc il a connu de nombreuses variantes : de vitrage, de type de manivelle, avec ou sans olive, de montage de jantes (convexes ou montées à l’envers), de couleur de jantes (jaune, vert kaki ou rouge) et enfin de décoration.

En fin de production, il changera même de nom et deviendra un Terex.

Celui proposé se situe au tout début de l’histoire. Il est dépourvu de vitrage mais surtout il reçoit sur le coin avant de la benne une décoration de couleur noire . Le logo va ensuite évoluer, et les couleurs rouge et blanche apparaître.

Enfin, pour placer à côté du Caterpillar, nous avons aussi un bulldozer Blaw Knox produit à Liverpool chez Dinky Toys.

Les amateurs ont longtemps négligé ce type d’engin. J’ai pris conscience de cela il y a très longtemps. Je me suis aperçu, en allant sur place en Grande-Bretagne, que le trouver en excellent état de conservation, avec des chenilles fonctionnelles et une belle première boîte de couleur grise, contemporaine de celle des Foden Mk1 était loin d’être facile.

Je me souviens avoir pris la décision de vérifier dans ma collection l’état de conservation de tous ces modèles dédiés au monde de la construction afin de remplacer les modèles ou les boîtes moins belles que je possédais. Je ne regrette pas de l’avoir fait.

J’ai apprécié cela dernièrement en les mettant en boîte.

Les goûts évoluent avec l’âge.

On se sert de son expérience, pour apprécier autrement des modèles, qui, trente années plus tôt, étaient communs, et pour lesquels on n’avait pas d’émotion particulière.

On les avait un peu négligés, ils n’étaient pas là au bon moment.   Durant les quarante ans de ma carrière professionnelle, j’ai été à l’écoute de mes clients. Cela m’a permis entre autre de voir arriver des modes et de pouvoir mieux les anticiper.

J’ai pensé à cela en voyant le Volvo F89 et le Ford D800 promotionnel Irma Kaffe de chez Tekno Danemark. Je me souviens d’un petit lot qui était à vendre à Copenhague dans les années 90.

Le marché semblait saturé.

Pourtant, ce modèle à une histoire singulière. Il a été produit pour Irma et distribué uniquement dans cette chaîne de magasins d’alimentation danoise. Tekno a réalisé spécialement un ingénieux système de bâche plastifiée qui coulisse et se relève. Il y a une petite vingtaine d’années, un prototype réalisé sur la base d’un Volvo N88, possédant une caisse fourgon aux couleurs d’Irma a refait surface sur le marché. (voir le blog une deuxième vie …avec photos)

Ce modèle est la preuve qu’Irma était en contact avec Tekno depuis un moment afin de faire réaliser le Ford D800.

C’est l’arrivée chez Tekno à la fin des années soixante d’un nouveau propriétaire qui semble avoir débloqué l’accord.

La réalisation et la mise en production du Ford D800 Irma a dû coûter cher. Une boîte spécifique a même été créée.

Nous avons un superbe exemplaire à la vente. L’autre Tekno tardif est encore plus rare à mes yeux.

Il s’agit d’un Volvo F89 « Nord » qui est une filiale du célèbre transporteur suédois ASG.

J’avoue que c’est même sa découverte il y a près de trente ans qui m’a ouvert les yeux sur la série de Volvo F88/89 que j’avais un peu négligée.

Je me souviens, comme pour le bulldozer décrit plus haut, avoir vérifié mes vitrines et cherché ensuite à compléter ma collection. Il s’agit bien d’un Tekno danois. J’ai revu trois autres exemplaires.

Je ne connais pas l’histoire de sa fabrication. Il est tardif, c’est sûr, du fait de l’utilisation d’une décoration plastifiée. Peut- être 1972. Il est superbe et son harmonie de couleurs est originale.

Nous avons aussi un bel échantillon de modèles intéressants toujours de chez Tekno, au programme cette semaine.

Sachez apprécier le Volvo N88 Titan bâché sans publicité. Destiné le plus souvent à l’exportation, il ne vient pas si souvent à la vente.

J’ai également souri en voyant les boîtes vides de Politoys de la série export proposées à la vente cette semaine.

Il y quarante ans les premières Politoys en zamac étaient difficiles à vendre. Seuls quelques modèles comme la Fiat 500 jardinière et l’Alfa Romeo 2600SZ  se vendaient facilement.

Les modèles de la série plastique ou les modèles de la série export étaient destinés à rester en vitrine et attendre un amateur de modèles italiens.

Les années ont passé, la demande a évolué et désormais, en 2026, nous en sommes à proposer des boîtes vides de la série Export.

Je trouve ce phénomène intéressant et réjouissant.

Les thématiques changent.

Pour preuve, il y a quelques années j’ai rentré un important lot de Politoys. Je ne possédais en collection que la gamme plastique. Il y avait un modèle de chaque, neuf en boîte. J’ai saisi l’opportunité et j’ai gardé l’ensemble.

Elles marquent une époque et elles ont une place de choix dans l’histoire de la fabrication des miniatures automobiles.

Et puis, avouez que la mise en scène du produit avec le décor de garage et les pompes à essence est pleine de charme.

Le dessin respire l’Italie des années soixante.

La belle vie. Les modèles sont faciles à trouver sans boîte. Mais pas l’inverse ! Les boîtes manquent très souvent.

Pour ceux qui veulent uniquement des modèles complets  nous avons aussi trois produits originaux dont une intrigante Samourai japonaise.

Enfant, cette appellation m’avait intrigué et disons-le, même dérangé. Il faut dire que j’avais fait connaissance de la bande dessinée de Michel Vaillant. Il y a avait eu « L’honneur du Samouraï » et  « Le fantôme des 24 heures », épisode dans lequel l’écurie asiatique Leader n’était pas montrée sous les meilleurs traits.

J’ai mis du temps à me défaire de cette image négative des produits asiatiques. Je me suis très vite détaché de cette bande dessinée pour laquelle, je le concède je n’ai pas une grande attirance

Trois Citroën.

Comme pour les Politoys décrites plus haut, les boîtes sont rares. Fragiles, elles se conservent mal dans le temps. Il y a longtemps, j’ai fait l’inventaire des boîtes qui me manquaient en collection.

Même en étant du métier, j’ai eu beaucoup de mal  à compléter mes modèles sans boîte.

J’ai donc appris à apprécier les boîtes JRD depuis ce temps.

Je les trouve charmantes.

Les trois modèles proposés sont intéressants et viennent peu souvent à la vente surtout dans cet état de conservation.

J’apprécie la couleur anthracite de la Traction, la présence de la malle rapportée de la 2cv et l’harmonie de couleur de la publicité Esso du 1200Kgs.

Des beaux produits.